反光膜的分类方法有很多。其中比较普遍接受的分类原则,是以逆反射单元的基本结构为基础,根据反光膜正面光度性能的逆反射系数高低为主的排序方法。但考虑到反光膜的不同工艺,有些是专门为解决非正面逆反射亮度的,有些是兼顾两方面性能的,还有些是针对恶劣气候条件下的视认需求的。根据棱镜的形式和技术特点,微棱镜型反光膜又可分为远距离逆反射能力好的截角型棱镜反光膜,近距离大角度逆反射性能好的截角型棱镜反光膜,道路标牌反光膜,以及兼顾各方面需求的全棱镜反光膜,白天和恶劣气候条件性能都好的荧光型全棱镜反光膜,符合传统工程级逆反射参数的棱镜型反光膜等等
长度3米以上、面积较大的反光膜,应紧密卷在纸管上(纸管内径不小于100mm),用三处胶带固定后竖直放置在塑料托架上,以免产生“隧道”现象。应尽快使用完已打开的反光膜。未使用完的反光膜,应拉紧膜的边缘卷到原先的纸管上,并用胶带固定三处以上,道路标牌反光膜厂家,在纸管两端安上塑料支架,道路标牌反光膜哪家好,套好塑料袋后重新放回原来的纸箱内。也可以在反光膜纸管中央穿根铁棒,道路标牌反光膜定做,水平放置在专用货架或竖排在塑料托架上。禁止将未用完的反光膜直接扔在地上或斜靠在墙上。
基材选择:推荐贴在经正确处理过的洁净、平整的铝板或不锈钢板上。不推荐直接贴在塑料、橡胶、木材等其它基材表面。若需要贴在非铝板或不锈钢板的基材上,请用户自己确定该反光膜的应用适应性。本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。 本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜,水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。
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